Connect&Drive: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
==Omschrijving== |
==Omschrijving== |
||
Connect&Drive is een project waar TU Eindhoven, Universiteit Twente en de TU Delft aan meewerken. Het project wordt geleid door Prof. dr. ir. Bart van Arem. Ze houden zich bezig met het verbeteren van de huidige adaptive Cruise Control (ACC), omdat deze in grootschalig gebruik enkel files langer zal maken in plaats van verminderen. Daarom werken ze nu aan een systeem dan via WiFi communicatie de adaptive cruise control in meerdere auto's laat samenwerken: Cooperative Adaptive Cruise control (C-ACC). Dit systeem kan de files verminderen omdat het rechtstreeks de oorzaak van files aanpakt: namelijk het reactie vermogen van een mens. Hierdoor heeft C-ACC de potentie om het file probleem drastisch te verminderen. |
Connect&Drive is een project waar TU Eindhoven, Universiteit Twente en de TU Delft aan meewerken. Het project wordt geleid door Prof. dr. ir. Bart van Arem en heeft connecties met de [leerstoel] [DACS]. Ze houden zich bezig met het verbeteren van de huidige adaptive Cruise Control (ACC), omdat deze in grootschalig gebruik enkel files langer zal maken in plaats van verminderen. Daarom werken ze nu aan een systeem dan via WiFi communicatie de adaptive cruise control in meerdere auto's laat samenwerken: Cooperative Adaptive Cruise control (C-ACC). Dit systeem kan de files verminderen omdat het rechtstreeks de oorzaak van files aanpakt: namelijk het reactie vermogen van een mens. Hierdoor heeft C-ACC de potentie om het file probleem drastisch te verminderen. |
||
==Externe Links== |
==Externe Links== |
||
Versie van 12 jan 2009 11:40
Omschrijving
Connect&Drive is een project waar TU Eindhoven, Universiteit Twente en de TU Delft aan meewerken. Het project wordt geleid door Prof. dr. ir. Bart van Arem en heeft connecties met de [leerstoel] [DACS]. Ze houden zich bezig met het verbeteren van de huidige adaptive Cruise Control (ACC), omdat deze in grootschalig gebruik enkel files langer zal maken in plaats van verminderen. Daarom werken ze nu aan een systeem dan via WiFi communicatie de adaptive cruise control in meerdere auto's laat samenwerken: Cooperative Adaptive Cruise control (C-ACC). Dit systeem kan de files verminderen omdat het rechtstreeks de oorzaak van files aanpakt: namelijk het reactie vermogen van een mens. Hierdoor heeft C-ACC de potentie om het file probleem drastisch te verminderen.